内燃機関の排気浄化方法

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：赤澤一博 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-209678
公開番号（公開出願番号）：特開2003-020982
出願日： 2001年07月10日
公開日（公表日）： 2003年01月24日
要約：

【要約】【課題】NOx吸蔵型還元触媒に吸蔵されたNOxを通常の運転状態においてリッチスパイクにより還元すると、大量の燃料を必要とする場合がある。【解決手段】吸気系にスロットル弁を備えるとともにシリンダの上部に点火プラグを備える内燃機関の排気通路に配置されたNOx吸蔵型還元触媒のNOx吸蔵量が第1の所定値以上となった場合に、一時的に空燃比を濃くするリッチスパイクによってNOx吸蔵量を低減させる排気浄化方法において、NOx吸蔵量が第1の所定値より小さい第2の所定値以上であることを判定した場合に、スロットル弁が閉じた状態の減速燃料カット制御運転中にリッチスパイクを実施する。

請求項（抜粋）：

吸気系にスロットル弁を備えるとともにシリンダの上部に点火プラグを備える内燃機関の排気通路に配置されたNOx吸蔵型還元触媒のNOx吸蔵量が第1の所定値以上となった場合に、一時的に空燃比を濃くするリッチスパイクによってNOx吸蔵量を低減させる排気浄化方法において、NOx吸蔵量が第1の所定値より小さい第2の所定値以上であることを判定した場合に、スロットル弁が閉じた状態の減速燃料カット制御運転中にリッチスパイクを実施することを特徴とする内燃機関の排気浄化方法。

IPC (9件)：

F02D 41/12 330 , F02D 41/12 310 , F02D 41/12 315 , F01N 3/08 , F01N 3/24 , F01N 3/28 301 , F02D 43/00 301 , F02D 43/00 , F02D 45/00 310

FI (13件)：

F02D 41/12 330 A , F02D 41/12 310 , F02D 41/12 315 , F02D 41/12 330 J , F01N 3/08 A , F01N 3/24 R , F01N 3/28 301 C , F02D 43/00 301 A , F02D 43/00 301 H , F02D 43/00 301 K , F02D 43/00 301 L , F02D 43/00 301 T , F02D 45/00 310 F

Fターム (104件)：

3G084AA03 , 3G084AA04 , 3G084BA05 , 3G084BA09 , 3G084BA10 , 3G084BA13 , 3G084BA16 , 3G084CA06 , 3G084DA10 , 3G084DA27 , 3G084EA11 , 3G084EB01 , 3G084EB11 , 3G084EB16 , 3G084EB22 , 3G084FA05 , 3G084FA10 , 3G084FA11 , 3G084FA20 , 3G084FA26 , 3G084FA29 , 3G084FA33 , 3G084FA36 , 3G084FA38 , 3G091AA02 , 3G091AA12 , 3G091AA17 , 3G091AA23 , 3G091AA28 , 3G091AB03 , 3G091AB06 , 3G091AB09 , 3G091BA14 , 3G091BA15 , 3G091BA19 , 3G091BA33 , 3G091CA13 , 3G091CB02 , 3G091CB05 , 3G091CB07 , 3G091DA01 , 3G091DA02 , 3G091DA04 , 3G091DB06 , 3G091DB10 , 3G091DC01 , 3G091EA00 , 3G091EA01 , 3G091EA06 , 3G091EA07 , 3G091EA16 , 3G091EA26 , 3G091EA34 , 3G091EA39 , 3G091FA05 , 3G091FA19 , 3G091FB10 , 3G091FB11 , 3G091FB12 , 3G091FC02 , 3G091GA06 , 3G091HA08 , 3G091HA18 , 3G091HA36 , 3G091HB03 , 3G301HA01 , 3G301HA06 , 3G301HA15 , 3G301JA15 , 3G301JA25 , 3G301JA26 , 3G301JB09 , 3G301KA08 , 3G301KA16 , 3G301KA17 , 3G301KA18 , 3G301KA19 , 3G301KA20 , 3G301KB07 , 3G301LA01 , 3G301LA03 , 3G301LA08 , 3G301LB02 , 3G301MA01 , 3G301MA06 , 3G301MA11 , 3G301MA24 , 3G301NA07 , 3G301NA08 , 3G301ND01 , 3G301ND16 , 3G301NE01 , 3G301NE02 , 3G301NE06 , 3G301NE07 , 3G301NE13 , 3G301NE14 , 3G301NE15 , 3G301PA07Z , 3G301PA11Z , 3G301PD02Z , 3G301PE01Z , 3G301PE08Z , 3G301PF16Z

引用特許：

審査官引用 (6件)

内燃機関の制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-137486 出願人：トヨタ自動車株式会社
ディーゼルエンジンの制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-281250 出願人：日産自動車株式会社
減速燃料カットを持つ直接噴射火花点火エンジン
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-011588 出願人：フォードグローバルテクノロジーズインコーポレーテッド

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