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J-GLOBAL ID：201702210889078190   整理番号：17A1080199

難燃マグネシウム合金の車両構体への適用

Application of Flame-Resistant Magnesium Alloy to Body Structure of Car Vehicles

著者 (2件)： 森久史 (公益財団法人鉄道総合技術研究所 材料技術研究部) ,  上東直孝 (公益財団法人鉄道総合技術研究所 材料技術研究部)
資料名： 塑性と加工  (Journal of the Japan Society for Technology of Plasticity)
巻： 58  号： 679  ページ： 666-670(J-STAGE)  発行年： 2017年 
JST資料番号： G0076A  ISSN： 0038-1586  CODEN： SOKAB  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 現在,高速車両に適用されている主要な材料はアルミニウム合金であるが,車両のさらなる軽量化を考えた場合,難燃性マグネシウム合金の適用が考えられる。同合金の車両への適用は,研究開発の段階であり,合金開発,素形材加工,溶接・接合技術について検討が進められている。本稿では,車両構体の軽量化の変遷について概説した後,難燃性マグネシウム合金について簡単に説明し,難燃性マグネシウム合金の加工性について説明した。また,圧延加工および押出し加工技術について状況を紹介した。難燃性マグネシウム合金とは,マグネシウム合金にカルシウムやイットリウムを添加することで,発火温度を上昇せしめて難燃化する特性が付与された合金であると説明した後,その加工性については,成形性,V字曲げ性を取り上げて説明した。

シソーラス用語： *難燃性 ,  *マグネシウム合金 ,  鉄道車両 ,  軽量化 ,  合金設計 ,  溶接 ,  接合 ,  *加工性 ,  *圧延 ,  *押出 ,  カルシウム ,  イットリウム ,  成形性
準シソーラス用語： *高速車両 ,  *車体 ,  難燃化

分類 (2件)： 鉄道車両設計  (QH02010K) ,  分散冶金  (WC02040I)

引用文献 (7件)：

• 1) 鈴木康文:軽金属, 60-11 (2010), 565-570.
• 2) 森久史・藤野謙司・栗田健・千野靖正・齋藤尚文・野田雅史・駒井浩・小原久:まてりあ, 52-10 (2013), 484-490.
• 3) 森久史・上東直孝:軽金属, 66-5 (2016), 226-232.
• 4) 森久史・辻村太郎・石塚弘道:鉄道総研報告, 25-10 (2011), 35-38.
• 5) 軽金属車両委員会:軽金属車両委員会報告書, (1991).

タイトルに関連する用語 (2件)： 難燃 ,  マグネシウム合金