特許
J-GLOBAL ID：201803000541273064
省エネルギー渋滞走行制御方法
発明者：
出願人/特許権者：
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-203169
公開番号（公開出願番号）：特開2018-062325
出願日： 2016年10月15日
公開日（公表日）： 2018年04月19日
要約：
【課題】渋滞走行の合理化によって、省エネルギー化・地球温暖化ガス排出量低減走行、および安全走行、の両立を図る。【解決手段】発進・停止を繰り返す渋滞平均速度vj中の渋滞走行を、加速度αa、加速走行距離La、の加速走行と、減速度αd、減速走行距離Ld、の減速走行(あるいは惰性走行減速度αi、惰性走行距離Li、の惰性走行)の繰り返しによる平均速度vj、実車間距離L(但し、ΔL<L≦(Ls+ΔL))の走行によって行う。但し減速走行中(あるいは惰性走行中)および停車中の車両駆動体へのエネルギー供給は停止あるいは可能な限り削減する。ここでLs は設定車間距離(Ls=(La+Ld)、あるいはLs =(La+Li))、ΔLは安全車間距離、である。【選択図】 図1
請求項（抜粋）：
発進・停止を繰り返す渋滞平均速度vjの渋滞走行を、速度0から速度(2・vj)までの加速度αaによる走行距離La の加速走行と、速度(2・vj)から速度0までの減速度αd による走行距離Ld の減速走行、の繰り返しによる、平均速度vj 、自車-前方車両間車間距離範囲ΔL〜(Ls +ΔL)、で行うことを特徴とする省エネルギー渋滞走行制御方法。
ここで、
vj :渋滞平均速度、
Ls:渋滞平均速度vjに対応した設定車間距離
=La+Ld
IPC (2件)：
FI (2件)：
Fターム (5件)：
3D241BA03
, 3D241CE03
, 3D241DB02Z
, 3D241DC02Z
, 3D241DC58Z
