特許
J-GLOBAL ID：201803008320138228

燃料電池システム

発明者：
平光 雄介

平光 雄介 について

, 
田代 圭介

田代 圭介 について


出願人/特許権者：
三菱自動車工業株式会社

三菱自動車工業株式会社 について


代理人 (2件)： 栗原 浩之 ,  山▲崎▼ 雄一郎
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-197587
公開番号（公開出願番号）：特開2018-060688
出願日： 2016年10月05日
公開日（公表日）： 2018年04月12日
要約：
【課題】燃料電池の電極に付着した不純物をより確実に除去することができる燃料電池システムを提供する。【解決手段】カソード及びアノードを備え、二次電池102に電力を供給する燃料電池10と、ブロア20と、燃料ガスタンク30と、第1入口側弁51と、第2入口側弁52と、第1出口側弁61と、第2出口側弁62と、ECU100とを備え、ECU100は、第1入口側弁51、第2入口側弁52、第1出口側弁61及び第2出口側弁62を開放し、燃料電池10を二次電池102に電気的に接続する充電制御、第1入口側弁51、第2入口側弁52、第1出口側弁61及び第2出口側弁62を閉鎖し、燃料電池10を二次電池102から電気的に切断する放電制御、及び第1入口側弁51、第2入口側弁52、第1出口側弁61及び第2出口側弁62を開放するパージ制御を一回以上実行する。【選択図】図1
請求項（抜粋）：
カソード及びアノードを備え、二次電池に電力を供給する燃料電池と、 前記カソードに酸化ガスを供給する酸化ガス供給手段と、 前記アノードに燃料ガスを供給する燃料ガス供給手段と、 前記酸化ガス供給手段と前記カソードの入口とを接続する配管、及び前記燃料ガス供給手段と前記アノードの入口とを接続する配管のそれぞれに設けられた第1入口側弁及び第2入口側弁と、 前記カソードの出口と外部とを接続する配管、及び前記アノードの出口と外部とを接続する配管のそれぞれに設けられた第1出口側弁及び第2出口側弁と、 前記第1入口側弁、前記第2入口側弁、前記第1出口側弁及び前記第2出口側弁の開閉を制御する制御手段とを備え、 前記制御手段は、前記燃料電池への停止指令又は起動指令があったとき、 前記第1入口側弁、前記第2入口側弁、前記第1出口側弁及び前記第2出口側弁を開放し、前記燃料電池を前記二次電池に電気的に接続する充電制御と、 前記第1入口側弁、前記第2入口側弁、前記第1出口側弁及び前記第2出口側弁を閉鎖し、前記燃料電池を前記二次電池から電気的に切断する放電制御と、 前記第1入口側弁、前記第2入口側弁、前記第1出口側弁及び前記第2出口側弁を開放するパージ制御と、を一回以上実行する ことを特徴とする燃料電池システム。
IPC (6件)：
H01M 8/042 ,  H01M 8/043 ,  H01M 8/048 ,  H01M 8/04 ,  H01M 8/00 ,  H01M 8/10
FI (7件)：
H01M8/04 X ,  H01M8/04 Y ,  H01M8/04 P ,  H01M8/04 J ,  H01M8/04 Z ,  H01M8/00 A ,  H01M8/10
Fターム (37件)：
5H026AA06 ,  5H126BB06 ,  5H127AA06 ,  5H127AB04 ,  5H127AB09 ,  5H127AB29 ,  5H127AC05 ,  5H127BA02 ,  5H127BA22 ,  5H127BA28 ,  5H127BA33 ,  5H127BA53 ,  5H127BA57 ,  5H127BA59 ,  5H127BA60 ,  5H127BB02 ,  5H127BB12 ,  5H127BB13 ,  5H127BB18 ,  5H127BB37 ,  5H127BB39 ,  5H127DA01 ,  5H127DA11 ,  5H127DB55 ,  5H127DC02 ,  5H127DC09 ,  5H127DC12 ,  5H127DC19 ,  5H127DC22 ,  5H127DC29 ,  5H127DC32 ,  5H127DC39 ,  5H127DC56 ,  5H127DC57 ,  5H127DC96 ,  5H127FF04 ,  5H127FF12
引用特許：
出願人引用 (8件)
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