特許
J-GLOBAL ID:200903000369900698
車両の駆動力制御装置
発明者:
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出願人/特許権者:
代理人 (1件):
後藤 政喜 (外1名)
公報種別:公開公報
出願番号(国際出願番号):特願2001-007390
公開番号(公開出願番号):特開2002-213266
出願日: 2001年01月16日
公開日(公表日): 2002年07月31日
要約:
【要約】【課題】 4輪駆動のハイブリッド車両を簡易な構成で実現するとともに、回生量を増大しながらも最適なエンジンブレーキを実現することを目的とする。【解決手段】 エンジン2と有段の自動変速機5との間に介装されたモータジェネレータ4と、自動変速機5に連結された後輪7と、モータジェネレータ1に連結された前輪17と、モータジェネレータ1、4によって充電されるバッテリ8と、車両の運転状態とバッテリ8の充電状態に応じて、エンジン2と第1モータジェネレータ4の駆動力を制御するとともに、バッテリ8またはモータジェネレータ4の発電によってモータジェネレータ1を駆動する。
請求項(抜粋):
第1の駆動軸と第2の駆動軸とを備えた車両において、エンジンと自動変速機との間に介装された第1のモータジェネレータと、前記自動変速機に連結された前記第1の駆動軸と、第2のモータジェネレータに連結された前記第2の駆動軸と、前記第1または第2モータジェネレータによって充電されるバッテリと、車両の運転状態とバッテリの充電状態に応じて、前記エンジンと第1モータジェネレータの駆動力を制御するとともに、前記バッテリまたは第1モータジェネレータの発電によって第2モータジェネレータを駆動する駆動力制御手段とを備えたことを特徴とする車両の駆動力制御装置。
IPC (10件):
F02D 29/02 ZHV
, F02D 29/02 341
, B60K 17/356 ZHV
, B60K 41/00 301
, B60K 41/00
, B60K 41/06
, B60L 7/10
, B60L 11/14 ZHV
, F02D 41/12 330
, B60K 6/02
FI (11件):
F02D 29/02 ZHV D
, F02D 29/02 341
, B60K 17/356 ZHV
, B60K 41/00 301 A
, B60K 41/00 301 B
, B60K 41/00 301 D
, B60K 41/06
, B60L 7/10
, B60L 11/14 ZHV
, F02D 41/12 330 L
, B60K 9/00 E
Fターム (74件):
3D041AA22
, 3D041AA34
, 3D041AB00
, 3D041AC06
, 3D041AC15
, 3D041AD01
, 3D041AD02
, 3D041AD04
, 3D041AD10
, 3D041AD51
, 3D041AE02
, 3D041AE04
, 3D041AE08
, 3D041AE14
, 3D041AE31
, 3D043AA06
, 3D043AB17
, 3D043EA02
, 3D043EA05
, 3D043EE00
, 3D043EE02
, 3D043EF09
, 3D043EF16
, 3D043EF27
, 3G093AA03
, 3G093AA05
, 3G093AA07
, 3G093AA16
, 3G093BA19
, 3G093CB07
, 3G093CB08
, 3G093DA00
, 3G093DA01
, 3G093DA06
, 3G093DB00
, 3G093DB05
, 3G093EA05
, 3G093EA09
, 3G093EB00
, 3G093EB03
, 3G093FA11
, 3G093FB02
, 3G301HA00
, 3G301JA02
, 3G301KA16
, 3G301KB10
, 3G301LA03
, 3G301MA24
, 3G301NA08
, 3G301PA14Z
, 3G301PE01Z
, 3G301PE06Z
, 3G301PF01Z
, 3G301PF03Z
, 3G301PF12Z
, 5H115PA11
, 5H115PC06
, 5H115PG04
, 5H115PI16
, 5H115PI21
, 5H115PI22
, 5H115PI29
, 5H115PO06
, 5H115PO17
, 5H115PU25
, 5H115QE10
, 5H115QI04
, 5H115QI09
, 5H115SE04
, 5H115SE05
, 5H115SE06
, 5H115SE08
, 5H115TO04
, 5H115TO21
引用特許:
出願人引用 (7件)
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審査官引用 (7件)
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