特許

J-GLOBAL ID：200903014254239158

ハイブリッド車両のエンジン始動制御装置

発明者： 城 新一郎 ,  奥田 正
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (1件)： 綾田 正道
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-260028
公開番号（公開出願番号）：特開2007-069789
出願日： 2005年09月08日
公開日（公表日）： 2007年03月22日
要約：

【課題】 電気自動車走行モードでの走行中にハイブリッド車走行モードへモード遷移するとき、エンジンを始動できる回転状態を確保しながら、第1クラッチの耐久性劣化を抑制すると共に、燃費を向上させる。【解決手段】 エンジンEとモータジェネレータMGとの間にトルク容量を連続的に変更可能な第1クラッチCL1を介装すると共に前記モータジェネレータMGと駆動輪RL,RRとの間に有段階もしくは無段階に変速比を変更する変速機ATを介装する。前記第1クラッチCL1を開放しEVモードでの走行中、HEVモードへのモード遷移要求があった場合、前記第1クラッチCL1の引き摺りトルクにより停止状態のエンジンEをすり上げ始動するハイブリッド車両のエンジン始動制御装置において、前記EVモードでの走行中にHEVモードへモード遷移するとき、変速機入力回転数がエンジン運転可能回転数に近づくように前記変速機ATの変速比を制御する手段とした。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

エンジンとモータジェネレータとの間にトルク容量を連続的に変更可能な第1クラッチを介装すると共に前記モータジェネレータと駆動輪との間に有段階もしくは無段階に変速比を変更する変速機を介装してハイブリッド駆動系を構成し、 前記第1クラッチを開放し、前記モータジェネレータのみを動力源として走行する電気自動車走行モードでの走行中、前記エンジンとモータジェネレータとを動力源として走行するハイブリッド車走行モードへのモード遷移要求があった場合、前記第1クラッチの引き摺りトルクにより停止状態のエンジンをすり上げ始動するエンジン始動制御手段を備えたハイブリッド車両のエンジン始動制御装置において、 前記エンジン始動制御手段は、前記電気自動車走行モードでの走行中にハイブリッド車走行モードへモード遷移するとき、変速機入力回転数がエンジン運転可能回転数以上となる範囲で、変速機入力回転数がエンジン運転可能回転数に近づくように前記変速機の変速比を制御することを特徴とするハイブリッド車両のエンジン始動制御装置。

IPC (10件)：

B60W 10/10 ,  B60W 20/00 ,  F16H 61/02 ,  B60W 10/00 ,  B60W 10/04 ,  B60W 10/08 ,  B60W 10/02 ,  F02D 29/02 ,  B60W 10/06 ,  B60K 6/04

FI (15件)：

B60K6/04 350 ,  F16H61/02 ,  B60K41/28 ,  B60K41/00 301A ,  B60K41/00 301B ,  B60K41/00 301C ,  B60K41/00 301D ,  F02D29/02 D ,  F02D29/02 321B ,  B60K6/04 310 ,  B60K6/04 360 ,  B60K6/04 400 ,  B60K6/04 530 ,  B60K6/04 731 ,  B60K6/04 733

Fターム (56件)：

3D041AA04 ,  3D041AA21 ,  3D041AA28 ,  3D041AB00 ,  3D041AC01 ,  3D041AC11 ,  3D041AC15 ,  3D041AC18 ,  3D041AC19 ,  3D041AD02 ,  3D041AD10 ,  3D041AD20 ,  3D041AD22 ,  3D041AD23 ,  3D041AD41 ,  3D041AD51 ,  3D041AE02 ,  3D041AE03 ,  3D041AE19 ,  3D041AE31 ,  3D041AE35 ,  3D041AF01 ,  3G093AA05 ,  3G093AA06 ,  3G093AA07 ,  3G093BA03 ,  3G093BA08 ,  3G093BA17 ,  3G093BA19 ,  3G093BA21 ,  3G093CA01 ,  3G093CB08 ,  3G093DA01 ,  3G093DA06 ,  3G093DA12 ,  3G093DB03 ,  3G093DB05 ,  3G093DB10 ,  3G093DB11 ,  3G093EA00 ,  3G093EA03 ,  3G093EB01 ,  3G093EB03 ,  3G093EC02 ,  3G093EC03 ,  3G093FA07 ,  3G093FA11 ,  3G093FA12 ,  3J552MA01 ,  3J552MA13 ,  3J552NA01 ,  3J552NB08 ,  3J552PA59 ,  3J552PA62 ,  3J552SB01 ,  3J552VA32W

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 車両用ハイブリッド駆動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-249337   出願人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社

審査官引用 (8件)

• ハイブリッド車の推進力を制御する方法およびシステム
  公報種別：公表公報   出願番号：特願2001-556694   出願人：チ・エレ・エッフェ・ソシエタ・コンソルティーレ・ペル・アチオニ
• ハイブリッド車の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-013157   出願人：本田技研工業株式会社
• ハイブリッド車両駆動制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-033032   出願人：いすゞ自動車株式会社
• 動力伝達機構
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-369389   出願人：本田技研工業株式会社
• ハイブリッド車の駆動制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-362618   出願人：トヨタ自動車株式会社
• ハイブリッド車両の駆動制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-072387   出願人：日産自動車株式会社
• 自動車用ハイブリッド駆動システム
  公報種別：公表公報   出願番号：特願2006-538820   出願人：バイエリッシェモートーレンウエルケアクチエンゲゼルシャフト
• ハイブリッド型車両
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-044892   出願人：株式会社エクォス・リサーチ