特許
J-GLOBAL ID：200903020444652990

ハイブリッド車両

発明者：
青山 俊一

青山 俊一 について

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北田 真一郎

北田 真一郎 について

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服部 昇

服部 昇 について

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松尾 勇也

松尾 勇也 について


出願人/特許権者：
日産自動車株式会社

日産自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 永井 冬紀
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-128645
公開番号（公開出願番号）：特開平11-332011
出願日： 1998年05月12日
公開日（公表日）： 1999年11月30日
要約：
【要約】【課題】 スムーズな発進、加速性能を保証できる最小容量のモーターを選定する。【解決手段】 クラッチ3の入力軸にエンジン2を連結するとともに、クラッチ3の出力軸にモーター4と変速機5の入力軸を連結し、変速機5の出力軸から駆動輪8に動力を伝達するハイブリッド車両に対して、モーター4を、定トルク領域と定出力領域とを有する特性とするとともに、所定車速未満ではモーター4の定格トルクがエンジン2の定格トルクよりも大きくなるように選定する。
請求項（抜粋）：
クラッチの入力軸にエンジンを連結するとともに、前記クラッチの出力軸にモーターと変速機の入力軸を連結し、前記変速機の出力軸から駆動輪に動力を伝達するハイブリッド車両に対して、前記モーターを、定トルク領域と定出力領域とを有する特性とするとともに、所定車速未満では前記モーターの定格トルクが前記エンジンの定格トルクよりも大きくなるように選定することを特徴とするハイブリッド車両。
IPC (4件)：
B60L 11/14 ,  B60K 41/04 ,  F02D 29/02 ,  H02P 7/00
FI (4件)：
B60L 11/14 ,  B60K 41/04 ,  F02D 29/02 D ,  H02P 7/00 C
引用特許：
審査官引用 (9件)
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