特許
J-GLOBAL ID：200903054177153859

内燃機関のバルブ特性制御装置および可変バルブオーバーラップ機構

発明者：
三瓶 和久

三瓶 和久 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 恩田 博宣
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-044708
公開番号（公開出願番号）：特開2001-234767
出願日： 2000年02月22日
公開日（公表日）： 2001年08月31日
要約：
【要約】【課題】冷間時アイドル状態において燃料増量に頼らずに、空燃比の希薄化を抑制して冷間時ヘジテーションを防止する。【解決手段】回転位相差可変アクチュエータのヘリカルスプライン、吸気カムのカムプロフィールおよびリフト可変アクチュエータの構成により、各アクチュエータの非駆動時に冷間時用バルブオーバーラップθovを実現するバルブタイミング(図示Ls=0)に自動的になる。この冷間時用バルブオーバーラップθovによる排気の吹き返し現象により燃焼室内や吸気ポートの燃料の気化が促進される。このため冷間時アイドル状態において燃料増量に頼ることなく混合気が十分な空燃比となり、燃焼がバルブオーバーラップを大きくしない場合よりも安定化し、冷間時ヘジテーションを防止して、ドライバビリティを比較的良好に維持することができる。
請求項（抜粋）：
内燃機関の運転状態に応じてバルブオーバーラップを変更する内燃機関のバルブ特性制御装置であって、冷間時アイドル状態におけるバルブオーバーラップを、温間時アイドル状態におけるバルブオーバーラップよりも大きくすることを特徴とする内燃機関のバルブ特性制御装置。
IPC (4件)：
F02D 13/02 ,  F01L 1/34 ,  F01L 13/00 301 ,  F02D 45/00 312
FI (6件)：
F02D 13/02 H ,  F01L 1/34 E ,  F01L 1/34 C ,  F01L 1/34 Z ,  F01L 13/00 301 Z ,  F02D 45/00 312 C
Fターム (68件)：
3G018AA05 ,  3G018AB07 ,  3G018AB17 ,  3G018BA04 ,  3G018BA33 ,  3G018BA34 ,  3G018BA36 ,  3G018CA06 ,  3G018DA58 ,  3G018DA60 ,  3G018DA73 ,  3G018DA74 ,  3G084BA05 ,  3G084BA13 ,  3G084BA23 ,  3G084CA01 ,  3G084CA02 ,  3G084DA05 ,  3G084DA09 ,  3G084DA10 ,  3G084DA19 ,  3G084EB11 ,  3G084FA05 ,  3G084FA07 ,  3G084FA10 ,  3G084FA20 ,  3G084FA33 ,  3G092AA01 ,  3G092AA11 ,  3G092DA01 ,  3G092DA02 ,  3G092DA04 ,  3G092DA09 ,  3G092DA12 ,  3G092DA14 ,  3G092DF04 ,  3G092DF06 ,  3G092DG02 ,  3G092DG05 ,  3G092EA01 ,  3G092EA02 ,  3G092EA09 ,  3G092EA13 ,  3G092EA14 ,  3G092EA22 ,  3G092EA28 ,  3G092EA29 ,  3G092EC01 ,  3G092EC08 ,  3G092EC09 ,  3G092FA08 ,  3G092FA15 ,  3G092FA21 ,  3G092FA24 ,  3G092FA31 ,  3G092FA36 ,  3G092GA01 ,  3G092GA02 ,  3G092GA04 ,  3G092GB06 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA06Z ,  3G092HA13X ,  3G092HA13Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE08Z ,  3G092HF10Z ,  3G092HF21Z
引用特許：
出願人引用 (6件)
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審査官引用 (6件)
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