特許
J-GLOBAL ID：200903099512382136

混成駆動装置を持つ全輪駆動車両

発明者：
ヘルマン・ペクニク

ヘルマン・ペクニク について

, 
ヘルムート・シユテルツル

ヘルムート・シユテルツル について


出願人/特許権者：
マグナ・シユタイル・フアールツオイクテヒニク・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・コマンデイトゲゼルシヤフト

マグナ・シユタイル・フアールツオイクテヒニク・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・コマンデイトゲゼルシヤフト について


代理人 (1件)： 中平 治
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-167133
公開番号（公開出願番号）：特開2004-042894
出願日： 2003年05月09日
公開日（公表日）： 2004年02月12日
要約：
【目的】すべての電気的機能を向上しかつすべての要求に応じる全輪駆動装置を提供する。【構成】混成駆動装置を持つ全輪駆動車両は、内燃機関(1)、第1の駆動車軸(2)へ至る第1の電力伝達系列(4)、第2の駆動車軸(3)へ至る第2の動力伝達系列(10)、第2の動力伝達系列(10)にある電気機械(15)、電気機械(15)の前にある第1のクラッチ(20)、及び電気機械(15)の後にある第2のクラッチ(21)を持っている。本発明により、電気機械(15)が、固定子と、3要素遊星歯車装置(19)の第1の要素(44)に結合されている回転子(18)から成り、この遊星歯車装置(19)の第2の要素(45)が第1のクラッチ(20)に結合され、その第3の要素(46)が第2のクラッチ(21)に結合されている。【選択図】 図1
請求項（抜粋）：
混成駆動装置を持つ全輪駆動車両であって、内燃機関(1)、第1の駆動車軸(2;102)へ至る第1の動力伝達系列(4;109)、第2の駆動車軸(3;103)へ至る第2の動力伝達系列(10;110)、第2の動力伝達系列(10;110)にある電気機械(15)、電気機械(15)の前にある第1のクラッチ(20)、及び電気機械(15)の後にある第2のクラッチ(21)を含んでいるものにおいて、 電気機械(15)が、固定子(17)を形成するハウジング(16)と、3要素遊星歯車装置(19)の第1の要素(44)に結合されている回転子(18)から成り、この遊星歯車装置(19)の第2の要素(45)が第1のクラッチ(20)に結合され、その第3の要素(46)が第2のクラッチ(21)に結合されていることを特徴とする、混成駆動装置を持つ全輪駆動車両。
IPC (4件)：
B60K17/356 ,  B60K6/04 ,  B60K17/04 ,  B60L11/14
FI (8件)：
B60K17/356 B ,  B60K6/04 150 ,  B60K6/04 151 ,  B60K6/04 163 ,  B60K6/04 530 ,  B60K6/04 710 ,  B60K17/04 G ,  B60L11/14
Fターム (34件)：
3D039AA02 ,  3D039AA04 ,  3D039AB01 ,  3D039AB27 ,  3D039AC03 ,  3D039AC04 ,  3D039AC37 ,  3D043AA01 ,  3D043AA05 ,  3D043AB01 ,  3D043AB17 ,  3D043EA02 ,  3D043EA05 ,  3D043EA17 ,  3D043EA18 ,  3D043EA22 ,  3D043EA38 ,  3D043EA42 ,  3D043EB02 ,  3D043EB12 ,  3D043EF18 ,  3D043EF19 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI13 ,  5H115PI22 ,  5H115PI29 ,  5H115PO17 ,  5H115PU01 ,  5H115PU22 ,  5H115PU25 ,  5H115QI04 ,  5H115SE04 ,  5H115SE09
引用特許：
出願人引用 (12件)
全件表示
審査官引用 (13件)
全件表示

前のページに戻る

TOP

BOTTOM