特許
J-GLOBAL ID：201103040234868328

発電電動ユニット

発明者：
浜井 九五

浜井 九五 について

, 
谷内 理

谷内 理 について


出願人/特許権者：
株式会社日立ユニシアオートモティブ

株式会社日立ユニシアオートモティブ について


代理人 (2件)： 朝倉 悟 ,  石井 良和
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-085378
公開番号（公開出願番号）：特開2000-287303
特許番号：特許第3558264号
出願日： 1999年03月29日
公開日（公表日）： 2000年10月13日
請求項（抜粋）：
【請求項1】エンジンの出力軸と、ニュートラル状態および前後進状態を切換可能であるとともに変速比を変更可能な変速装置の入力軸と、の間に介在される発電電動ユニットであって、前記エンジンの出力軸と変速装置の入力軸との間で駆動力伝達を行うトルクコンバータと、このトルクコンバータの周囲を覆うハウジングと、前記トルクコンバータのロックアップ状態を形成可能に並列に設けられた油圧クラッチおよび少なくともエンジン始動時に締結する電磁クラッチと、前記ハウジングの内側に固定されたステータ、およびこのステータと対向して前記トルクコンバータの回転要素に取り付けられたロータを備え、前記トルクコンバータの回転要素であって、前記両クラッチよりも変速装置の入力軸側との間でトルクを授受可能に設けられた発電電動機と、を備えていることを特徴とする発電電動ユニット。
IPC (11件)：
B60K 6/04 ,  B60K 17/04 ,  B60L 7/20 ,  B60L 7/22 ,  B60L 11/14 ,  F02D 13/02 ,  F02D 29/02 ,  F02N 11/04 ,  F16H 45/02 ,  F16H 61/14 ,  H02K 7/18
FI (21件)：
B60K 6/04 120 ,  B60K 6/04 150 ,  B60K 6/04 163 ,  B60K 6/04 170 ,  B60K 6/04 171 ,  B60K 6/04 310 ,  B60K 6/04 320 ,  B60K 6/04 360 ,  B60K 6/04 400 ,  B60K 6/04 531 ,  B60K 6/04 731 ,  B60K 17/04 ZHV G ,  B60L 7/20 ,  B60L 7/22 G ,  B60L 11/14 ,  F02D 13/02 J ,  F02D 29/02 D ,  F02N 11/04 D ,  F16H 45/02 C ,  F16H 61/14 601 Z ,  H02K 7/18 B
引用特許：
出願人引用 (12件)
  • 電動機
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-044851   出願人：本田技研工業株式会社
  • 特開昭57-069120
  • 車両用駆動装置の制御装置
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-197142   出願人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
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審査官引用 (12件)
  • 電動機
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-044851   出願人：本田技研工業株式会社
  • 特開昭57-069120
  • 車両用駆動装置の制御装置
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-197142   出願人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
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