特許
J-GLOBAL ID：201103059230343150
自動車鋳造フレーム構成部分
発明者：
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出願人/特許権者：
代理人 (4件)：
浅村 皓
, 浅村 肇
, 森 徹
, 岩本 行夫
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-563514
特許番号：特許第4203227号
出願日： 1999年08月02日
請求項（抜粋）：
【請求項1】 自動車フレームであって、
前フレーム部分(2)、後フレーム部分(4)、および前記の前フレーム部分(2)を前記の後フレーム部分(4)と連結する中間フレーム部分(6)を含み、
前記の前フレーム部分(2)は、互いに離間した1対の前ストラット・タワー(10,12)を有し、
前記の後フレーム部分(4)は、互いに離間した1対の後ストラット・タワー(50,52)を有し、
前記の前ストラット・タワー(10,12)の各々と、前記の後ストラット・タワー(50,52)の各々とは、単体鋳造物であって、且つ車両サスペンション手段に連結されており、
前記の前ストラット・タワー(10,12)の各々は、前記の前ストラット・タワー(10,12)の上方部分に接触する上方の前部の長手方向ビーム(20,32)、および前記の前ストラット・タワー(10,12)の下方部分に接触する下方の前部の長手方向ビーム(16)によって前記中間フレーム部分(6)に連結されており、
前記の後ストラット・タワー(50,52)の各々は、前記の後ストラット・タワー(50,52)の上方部分に接触する上方の後部の長手方向ビーム(70,64)、および前記の後ストラット・タワー(50,52)の下方部分に接触する下方の後部の長手方向ビーム(72,66)によって前記中間フレーム部分(6)に連結されており、前記の前ストラット・タワー(10,12)及び前記の後ストラット・タワー(50,52)は実質的に剛性の自動車フレームを提供していることを特徴とする自動車フレーム。
IPC (3件)：
B62D 21/02 ( 200 6.01)
, B62D 25/08 ( 200 6.01)
, B62D 25/20 ( 200 6.01)
B62D 21/02 Z
, B62D 25/08 C
, B62D 25/08 K
, B62D 25/20 C
