特許
J-GLOBAL ID：201103084597793360

車両の制動装置

発明者：
山本 康典

山本 康典 について

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中植 宏志

中植 宏志 について

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和泉 知示

和泉 知示 について

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増田 治訓

増田 治訓 について


出願人/特許権者：
マツダ株式会社

マツダ株式会社 について


代理人 (2件)： 前田 弘 ,  小山 廣毅
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-337278
公開番号（公開出願番号）：特開2001-151094
特許番号：特許第4332959号
出願日： 1999年11月29日
公開日（公表日）： 2001年06月05日
請求項（抜粋）：
【請求項1】 ブレーキ操作に関する値に基づいて緊急制動が行われていることを検出する緊急制動検出手段と、 上記ブレーキ操作によって発生する制動力を助勢するブレーキアシスト手段と、 上記ブレーキ操作による制動時において各車輪のロック状態を検出する車輪状態検出手段と、 上記各車輪に付与する制動力を制御してこの各車輪のロック状態を解消または回避するアンチロックブレーキ手段と、 上記緊急制動検出手段及び車輪状態検出手段の検出結果に基づき、上記ブレーキアシスト手段及びアンチロックブレーキ手段の作動を制御する制御手段とを備え、 上記制御手段は、 上記ブレーキアシスト手段が作動している最中に上記アンチロックブレーキ手段を作動させるべきと判定したときは、上記ブレーキアシスト手段の作動を中止してアンチロックブレーキ手段を作動させる一方、 上記アンチロックブレーキ手段が、摩擦係数が低下した路面である低μ路を車両が一時的に走行したことによって作動した場合は、上記アンチロックブレーキ手段の作動終了後に上記ブレーキアシスト手段の作動を再開させるように構成され、 上記制御手段はさらに、上記アンチロックブレーキ手段の作動した時間が所定時間よりも短い場合に、上記アンチロックブレーキ手段の作動が、低μ路を車両が一時的に走行したことによるものと判定するように構成されている ことを特徴とする車両の制動装置。
IPC (2件)：
B60T 8/00 ( 200 6.01) ,  B60T 8/1763 ( 200 6.01)
FI (2件)：
B60T 8/00 C ,  B60T 8/176
引用特許：
審査官引用 (11件)
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