特許
J-GLOBAL ID：201103046959015728

内燃機関の吸気弁駆動装置

発明者：
青山 俊一

青山 俊一 について

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竹村 信一

竹村 信一 について

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野原 常靖

野原 常靖 について

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鶴田 誠次

鶴田 誠次 について


出願人/特許権者：
日産自動車株式会社

日産自動車株式会社 について

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日立オートモティブシステムズ株式会社

日立オートモティブシステムズ株式会社 について


代理人 (4件)： 橋本 剛 ,  小林 博通 ,  富岡 潔 ,  橋本 剛
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-245840
公開番号（公開出願番号）：特開2003-056316
特許番号：特許第4570291号
出願日： 2001年08月14日
公開日（公表日）： 2003年02月26日
請求項（抜粋）：
【請求項1】 クランクシャフトに連動して作動するカムと、このカムと吸気弁又はその連携部材との間に介装され、油圧を利用して上記カムとの隙間を詰める油圧ラッシュアジャスタと、吸気弁のバルブリフト特性を変更可能な可変動弁機構と、を有する内燃機関の吸気弁駆動装置において、 上記可変動弁機構が、少なくとも吸気弁のバルブリフト量を変更可能なリフト変更機構を含み、 機関停止状態で、上記油圧ラッシュアジャスタが適用される全ての気筒の吸気弁のバルブリフト量がほぼ0である全気筒ゼロリフト状態となるように、機関停止前に吸気弁のバルブリフト量が最小値となるように上記リフト変更機構を駆動制御する制御手段を有することを特徴とする内燃機関の吸気弁駆動装置。
IPC (3件)：
F01L 1/24 ( 200 6.01) ,  F01L 13/00 ( 200 6.01) ,  F02D 13/02 ( 200 6.01)
FI (3件)：
F01L 1/24 H ,  F01L 13/00 301 K ,  F02D 13/02 H
引用特許：
出願人引用 (7件)
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審査官引用 (7件)
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