エンジン

発明者： , , , , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (2件)：鈴江正二 , 木村俊之
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-240414
公開番号（公開出願番号）：特開2006-057540
出願日： 2004年08月20日
公開日（公表日）： 2006年03月02日
要約：

【課題】クランクケースの強度を高めることができるエンジンを提供する。【解決手段】クランクケース1に下開口部2を設け、この下開口部2を下方からオイルパン3で覆い、クランクケース1の左右横壁5・6に沿って前後方向にのびる一対の左右オイル通路7・8を設けた、エンジンにおいて、クランクケース1の左右横壁5・6に前後方向にのびる左右リブ12・13を設け、この左右リブ12・13をクランクケース1の左右横壁5・6から内向きに隆起させ、この左右リブ12・13に左右オイル通路7・8を内設するに当たり、この左右リブ12・13をクランクケース1の下開口部2に位置させた。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

クランクケース(1)に下開口部(2)を設け、この下開口部(2)を下方からオイルパン(3)で覆い、クランク軸(4)の架設方向を前後方向、クランクケース(1)の幅方向を左右方向として、クランクケース(1)の左右横壁(5)(6)に沿って前後方向にのびる一対の左右オイル通路(7)(8)を設けた、エンジンにおいて、クランクケース(1)の左右横壁(5)(6)に前後方向にのびる左右リブ(12)(13)を設け、この左右リブ(12)(13)をクランクケース(1)の左右横壁(5)(6)から内向きに隆起させ、この左右リブ(12)(13)に左右オイル通路(7)(8)を内設するに当たり、この左右リブ(12)(13)をクランクケース(1)の下開口部(2)に位置させた、ことを特徴とするエンジン。

IPC (6件)：

F02F 7/00 , F01M 1/02 , F01M 1/06 , F01M 9/06 , F02B 67/04 , F02F 1/20

FI (12件)：

F02F7/00 301F , F02F7/00 K , F02F7/00 N , F02F7/00 302Z , F01M1/02 A , F01M1/06 D , F01M1/06 P , F01M9/06 A , F02B67/04 C , F02B67/04 G , F02B67/04 H , F02F1/20

Fターム (18件)：

3G013AA04 , 3G013BA04 , 3G013BB04 , 3G013BB18 , 3G013BC07 , 3G013BD24 , 3G013BD50 , 3G024AA46 , 3G024AA47 , 3G024AA50 , 3G024AA61 , 3G024BA05 , 3G024BA23 , 3G024BA26 , 3G024BA29 , 3G024DA17 , 3G024FA01 , 3G024FA07

引用特許：

出願人引用 (10件)

オイル戻し構造
公報種別：公開公報出願番号：特願平4-349103 出願人：トヨタ自動車株式会社
ピストン機関
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-092032 出願人：株式会社クボタ
内燃機関
公報種別：公表公報出願番号：特願平7-507419 出願人：ローバーグループリミテッド, キアモーターズコーポレイション

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審査官引用 (10件)

オイル戻し構造
公報種別：公開公報出願番号：特願平4-349103 出願人：トヨタ自動車株式会社
ピストン機関
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-092032 出願人：株式会社クボタ
内燃機関
公報種別：公表公報出願番号：特願平7-507419 出願人：ローバーグループリミテッド, キアモーターズコーポレイション

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