特許
J-GLOBAL ID：201303093961490177
電気自動車のクリープ制御装置
発明者：
,
出願人/特許権者：
代理人 (2件)：
野田 雅士
, 杉本 修司
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2012-085151
公開番号（公開出願番号）：特開2013-215063
出願日： 2012年04月04日
公開日（公表日）： 2013年10月17日
要約：
【課題】ブレーキ信号を判断に用いずにクリープトルクの制御が行えて、クリープ走行中のブレーキ操作による車体のショック発生の問題がなく、またクリープトルクの制御の判断に用いる信号が少なくて済み、簡素な構成とできる電気自動車のクリープ制御装置を提供する。【解決手段】走行、後退、トルク零のシフト位置間で切り換えを行うシフトスイッチ10aと、クリープトルク付与手段12とを有する電気自動車に適用される。シフト位置の切換時に、切換後のシフト位置と、アクセル操作手段8からのアクセル信号aと、車速検出手段11から検出される車速とによって、クリープトルク付与手段12が出力するクリープトルクの指令値を変更するシフト切換対応クリープトルク変更手段13を設け、シフト位置の切換時のクリープトルクの立ち上げ、立ち下げは緩やかに生じるようにする。【選択図】図1
請求項（抜粋）：
走行、後退、およびこれら走行,後退以外のシフト位置間で切り換えを行うシフトスイッチと、車速に応じた定められたクリープトルクを走行用のモータに生じさせるクリープトルク付与手段とを有する電気自動車におけるクリープ制御装置であって、
前記シフトスイッチのシフト位置の切換時に、切換後のシフト位置と、ドライバーにより操作されるアクセル操作手段からのアクセル信号と、車速検出手段から検出される車速とによって、前記クリープトルク付与手段が出力するクリープトルクの指令値を変更するシフト切換対応クリープトルク変更手段を設けたことを特徴とする電気自動車のクリープ制御装置。
IPC (1件)：
FI (1件)：
Fターム (9件)：
5H125AA01
, 5H125AB01
, 5H125AC12
, 5H125BA00
, 5H125CA01
, 5H125DD13
, 5H125EE42
, 5H125EE51
, 5H125EE52
