特許
J-GLOBAL ID：201503036187229534

内燃機関の制御装置

発明者：
森 幸生

森 幸生 について

, 
木村 幸四郎

木村 幸四郎 について

, 
津田 里志

津田 里志 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (3件)： 高橋 英樹 ,  高田 守 ,  大西 秀和
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2013-185309
公開番号（公開出願番号）：特開2015-052290
出願日： 2013年09月06日
公開日（公表日）： 2015年03月19日
要約：
【課題】この発明は、混合気の燃料濃度が低い条件で行われるリーンバーン運転における混合気の着火性向上に資する内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。【解決手段】燃焼室14の上壁面の中央部付近に配置され混合気に点火するための点火プラグ32を備える。リーンバーン運転時に筒内にタンブル流が生成される内燃機関10において、点火時の点火プラグ32の周囲におけるガスの流れ方向が圧縮行程後半において吸気弁側から排気弁側に向かう方向となる第1タンブル形状(通常のタンブル形状)と、当該ガスの流れ方向が圧縮行程後半において吸気弁側から排気弁側に向かう方向から排気弁側から吸気弁側に向かう方向に反転する第2タンブル形状(ωタンブル形状)との間で、エンジン回転速度に応じてタンブル流の形状が変化するようにTCV24を用いてタンブル流を制御する。【選択図】図9
請求項（抜粋）：
燃焼室の上壁面の中央部付近に配置され混合気に点火するための点火プラグを備え、リーンバーン運転時に筒内にタンブル流が生成される内燃機関の制御装置であって、 点火時の前記点火プラグの周囲におけるガスの流れ方向が圧縮行程後半において吸気弁側から排気弁側に向かう方向である第1タンブル形状と、筒内ガスが圧縮行程において圧縮されていく過程で、前記燃焼室を上方から見て回転方向が互いに逆となる2つのスワール流成分を有するタンブル流に変化することで、前記ガスの流れ方向が圧縮行程後半において前記吸気弁側から前記排気弁側に向かう方向から前記排気弁側から前記吸気弁側に向かう方向に反転する第2タンブル形状との間で、エンジン回転速度に応じてタンブル流の形状を変化させるタンブル流制御手段を備えることを特徴とする内燃機関の制御装置。
IPC (3件)：
F02B 23/10 ,  F02D 13/02 ,  F02F 1/24
FI (6件)：
F02B23/10 310B ,  F02B23/10 310E ,  F02B23/10 M ,  F02D13/02 H ,  F02F1/24 F ,  F02D13/02 J
Fターム (19件)：
3G023AA01 ,  3G023AB03 ,  3G023AD05 ,  3G023AD07 ,  3G023AG02 ,  3G024AA02 ,  3G024BA05 ,  3G024DA06 ,  3G092AA01 ,  3G092AA06 ,  3G092AA10 ,  3G092AA11 ,  3G092DA03 ,  3G092FA22 ,  3G092GA16 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA13X ,  3G092HD05Z ,  3G092HE03Z
引用特許：
出願人引用 (14件)
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審査官引用 (12件)
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